セージ ストーム キング グラベル バイク 3D

Jul 13, 2023

Sage Titanium Storm King グラベル バイクは完全に変身し、ステルスな内部ルーティングと大きなタイヤ クリアランスを追加し、好みのドライブトレインに基づいた 2 つのオプションを備えています。

ジオメトリも更新され、より長いリーチと短いステムが組み合わされて、きびきびとした安定した感触が得られます。 詳細は次のとおりです…

Storm King v2 の変更はフレーム全体に連鎖し、それぞれが他のアップデートにつながります。まず、新しい 3D プリントされたチタン ドライブ サイド チェーンステー ヨークによって可能になったタイヤ クリアランスの増加です。

2 つのバージョンがあり、標準の「グラベル」ヨークは、ダブル チェーンリングの互換性を維持しながら、巨大な 700×50 タイヤのクリアランスを広げます。

人気の 48/31 Shimano GRX と 43/30 SRAM Wide 2x チェーンリングのコンボ、または最大 46 歯の 1x チェーンリングに適合します。

もっと欲しい？ 幅広の「Gravel+」チェーンステー ヨークを選択すると、650×2.4 インチのタイヤを装着できますが、最大 44 歯のチェーンリングまでの 1x ドライブトレインに制限されます。

新しいチェーンステーは、既存の曲がったシートチューブと連携して、オリジナルモデルと同じように、8つのフレームサイズにわたってチェーンステーの長さを42.3～42.7mmに保ちました。 しかし、彼らは地理の他の側面を更新しました...

リーチとトップチューブ有効長が20mm増加し、ステムも同量短縮されています。 これにより、ライダーは同じ場所に留まりながら、トウ/フロントタイヤのオーバーラップクリアランスが向上します。これは、最大のタイヤを使用する場合に特に重要です。

これは、ホイールベースも20mm伸びることを意味しており、創設者のデイブ・ローゼン氏は、これによって速度が上がったときのバイクの安定性が若干向上するが、ステムが短いため、低速でもキビキビとしたステアリングが維持されると述べている。

フレームセットまたは完成したバイクとして購入すると、44 mm ヘッドチューブに Chris King AeroSet ヘッドセットが付属し、ステムとコックピットを選択できるようになりました。 ほとんどのバイクには ENVE セットアップが付属していますが、小さいフレーム サイズには ENVE が提供するものよりも短いステムが付属しているため、FSA および Deda オプションも利用可能です…FSA やステルス内部ルーティングを提供する他のヘッドセットと同様に…

…新しいフレームは、ヘッドセットの後ろから内部のすべてを実行します。 または、互換性のあるハンドルバーとステム (ENVE など) を使用してレバーから直接接続することもできます。 これには、ドロッパー シートポストのルーティング、そしておそらく驚くべきことに、電子シフトをオプトアウトする場合の機械式シフト ケーブルとハウジングが含まれます。

また、洗練された新しい 3D プリントのチタン ドロップアウトも採用されており、リア ディスク ブレーキ マウントを同じピースに分岐させます (ゴージャスなティア ドロップ形状で尾を引きます)。

裏側のフクロウのロゴは非常にスマートに見え、追い越そうとする人を監視します。

このバイクには表示されていませんが、すべての新しい Storm King v2 フレームには、UDH および T タイプ互換のドライブ側ドロップアウトが付属しています。 ここでの主な違いは、ますます多くのグラベルおよびロード フレームが UDH 互換であり、ユニバーサル ディレイラー ハンガーを備えた仕様になっているが、それらのすべてが SRAM の最新のトランスミッション ドライブトレインと T タイプ互換性があるわけではないことです。 確かに、これらのグループは (今のところ) マウンテン バイク専用ですが、MTB カセットとディレイラーを備えた混合ドライブトレインを構築したい場合は重要です。

フレームは米国産の 3/2.5 チタンを使用して米国で製造され、ペイント、陽極酸化処理、またはセラコートを追加する前の価格は 6,000 ドルから始まります (このフレームはカスタム セラコート仕上げになっており、画像をクリックすると拡大します)。 フレームセットにはバー、ステム、ENVE Adventure Forkが含まれており、価格は約6,500ドルから。 完成車の価格は通常、ストック仕上げオプションを含めて 9,500 ドルから 14,000 ドルの範囲です。

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